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消防評論：一個中國基層消防中隊長對倫敦大火的火災情況分析

前車之鑒2!

杭州綠城藍色縱火案

詳細內(nèi)容：請查看杭州日報的報道：

權(quán)威發(fā)布|藍色錢江放火案偵查進展;消防救援經(jīng)過;物業(yè)消防管理存在哪些問題

經(jīng)常有設計院、建設單位設計部的人員在總平面定位階段，前往消防部門咨詢，希望在設置消防車道的時候，可以設置成為隱形消防車道，出發(fā)點是可以在設置消防車道的時候兼顧好小區(qū)的景觀布置、綠化布置。 設計院給出的理由聽上去也很充分：

【隱形消防車道的基層做法是按照道路做法來的，只是面層為草坪，有很厚的墊層，而且面上有植草格加強強度，按圖施工是不會出現(xiàn)下陷的問題，并非簡單的草坪】

什么是隱形消防車道?

查看：隱形消防車道怎么做?

居住區(qū)消防車道的隱形美化處理

可是實際情況真的這么理想嗎?

隱形消防車道的幾處隱憂：

1、從外觀上看，和其他的綠化區(qū)域沒有明顯的差別，很難憑借肉眼來區(qū)分那個區(qū)域是經(jīng)過硬化處理的消防車道，那個區(qū)域是普通的綠地。打個不合適的比喻，就好比肉包子和菜包子，在沒有咬開之前，是不知道里面是什么餡料的。

2、上述的做法，即使真的可以完全百分之百毫不打折的執(zhí)行了，并且通過了消防部門的驗收，可是各個小區(qū)物業(yè)管理水平參差不齊，交房2年到3年后，消防車道的植草格的草便長的和普通的綠地一樣高，很難分別。

過度的隱形帶來了識別問題。會使消防車出勤時不能有效識別車道，車輪深陷普通綠地的土壤中而無法前行

消防車壓壞路面!沒做硬質(zhì)鋪地

3、消防救火都是十萬火急，消防車的駕駛員要做的便是第一時間找到最便捷、安全的道路去救援，如果因為消防車道和普通綠地難以分辨而導致消防車開錯位置，那么按照普通草地的荷載承載量，是沒有可能來承載至少20噸左右的消防車的重量的。到了那個時候，消防車距離火場近在眼前，卻因為陷在草地中難以脫身，這會造成多大的損失呢?如果你是那個待救援的人員，你看到這一幕，你的心情又是如何?

上述消防車的滿載總重量的表格，來自中國建筑標準設計研究院的國家建筑標準設計圖集13J811-1，2014《建筑設計防火規(guī)范》圖示第170頁的截屏。

附：某消防支隊78米登高車登高平臺消防車使用若干規(guī)定(節(jié)選)

登高平臺消防車是消防部隊滅火救災、搶險救援不可或缺的裝備。由于各部件經(jīng)受磨擦、震動、沖擊以及操作不當和自然條件的侵蝕，登高消防車在使用過程中各項技術(shù)狀態(tài)都會發(fā)生變化。因此，長期備勤和使用的登高消防車，必須經(jīng)常進行維護保養(yǎng)。

一、登高平臺消防車操作時注意事項

(一)登高車由于結(jié)構(gòu)復雜，功能較多，對于駕駛員和操作人員要求相對較高，操作人員必須熟悉車輛結(jié)構(gòu)及功能，了解其正確用法，經(jīng)過廠家系統(tǒng)培訓，才能上崗操作。

(二) 駕駛員在車輛行駛之前，要檢查支腿是否完全收回，工具箱門是否關(guān)閉;因舉高車輛臂架、后懸較長(15.6米)，駕駛員在駕駛車輛經(jīng)過十字路口時應注意是否有足夠的空間允許車輛轉(zhuǎn)彎;因消防車整機重心較高，轉(zhuǎn)彎時應減速慢行，防止側(cè)翻;因車輛較高，由于車自身高度為4米，當通過地下道時應注意所限高度，確保車輛安全通過。

(三) 現(xiàn)場瞬時風速超過5級時使用登高作業(yè)時，應該將兩根安全繩掛在平臺兩側(cè)，繩索另一段由人分兩側(cè)進行牽引，以保持平臺的穩(wěn)定，瞬時風速超過6級時，應當停止登高作業(yè)。

(四) 登高消防車投入實戰(zhàn)使用時，必須將四個水平支腿全部伸足，盡量伸到極限，以增大承受面;四個垂直支腿全部支在堅固的地面上，以輪胎剛好離開地面為宜，同時做好調(diào)平，以降低整車重心，防止車輛傾覆;由于消防車自重44噸，因此在有地下建筑的高層建筑物外使用時務必先詢問地下空間建筑的承重能力;絕對禁止在承壓力不足的地面、橋面上駕駛、停放、操作;絕對禁止支腿置于軟地、沙地、井蓋等松軟地面;對于冰雪路面可在后輪和支腿踏板下撒些沙礫，在后輪后放止推楔形塊，避免放在斜坡上。不具備自動調(diào)平補償系統(tǒng)的應調(diào)整垂直油缸的高低將車身找平。若受場地限制，在只能伸出單側(cè)支腿的情況下工作，臂架的工作范圍必須限定在伸展支腿的一側(cè)，在操作過程中應隨時監(jiān)控支撐路面情況。

(五) 現(xiàn)場使用時，車輛應在交通條件允許的情況下盡量靠近目標建筑物，由于上臂舉高范圍存在一定局限性，停車時應提前預估工作平臺能到達的范圍，防止因工作平臺無法到達而進行二次停車操作。高空操作時應時刻保持警惕，尤其當遇到障礙時，要保持與障礙物(特別是電力系統(tǒng))足夠的安全距離。